Pousando na Runway

[Sturmgeschutz]

Eu nunca consegui parar bem na Runway

Mais a primeira coisa que fiz na 0.90 foi lançar um satélite e depois cair com ele,ainda está ele está la bem conservado em cima do Research And Development,ao lado de uns refrigeradores e saídas de ar.

Edited December 26, 2014 by Brendo

[Sturmgeschutz]

Eu até posso pousar na Runway,mais por 4 motivos por eu não fazer isso:

1 - Eu tenho preguiça de ir lá além do arco-íris e manobrar para voltar

2 - Eu costumo fazer aviões trans-atlânticos,usando geralmente 5 motores Turbojet ou uns motores que eu tenho de um mod,principalmente um de 280.

3 - Demora 7 anos para o avião virar.

4 - Trem de pouso parece feito de vidro barato.

[luizopiloto]

na verdade o trem de pouso é bem forte... e pro avião virar rapido vc tem q inclinar e usar tanto o leme quanto profundor...

[Sturmgeschutz]

eu pouso e ele se desmonta igual lego.

[Gustavo6496]

Logico o avião tem de estar a 100m/s 300km/h para pousar estavel e nao explodir. Mas nao sei como se pousa em terrenos nao planos, acho que tem algo haver com a posição das rodas, se nao me engano as rodas tem de estar retas, ou sera que tem de estar tortas. na vida e real um aviao tem de estar a 50m/s para pousar, mais rápido que isso ele alça voo novamente e se estiver mais lento ele cai rápido demais, mas lento tipo 30m/s, mas quem liga né essas leis não se aplicam no ksp. Acho q também depende do tamanho das asas do aviao.

[Ptklopes]

Eu até posso pousar na Runway,mais por 4 motivos por eu não fazer isso:

1 - Eu tenho preguiça de ir lá além do arco-íris e manobrar para voltar

2 - Eu costumo fazer aviões trans-atlânticos,usando geralmente 5 motores Turbojet ou uns motores que eu tenho de um mod,principalmente um de 280.

3 - Demora 7 anos para o avião virar.

4 - Trem de pouso parece feito de vidro barato.

Solução para os trens de pouso feitos de vidro:

http://forum.kerbalspaceprogram.com/threads/99660-0-25-Adjustable-Landing-Gear-v1-0-4(doors-fixed)-Nov-14

[Sturmgeschutz]

humm...já usei esse mod,até gosto muito dele principalmente pelos sons realistas.

[VintageXP]

Posts movidos para uma nova thread. A conversa estava saindo do assunto e ao mesmo tempo se tornou uma outra conversa em si, logo é mais proveitoso separar elas.

[luizopiloto]

os trens de pouso stock devem estar perfeitamente alinhados e perpendiculares (90°) ao solo... O trem de pouso traseiro deve estar so um pouco mais atras do centro de massa e dependendo do comprimento e altura do avião, vc deve desabilitar os freios to trem dianteiro pra evitar do avião emborcar na pista quando freiar. Só da pra desabilitar pelo editor.

Se o avião for bem projetado, ele geralmente decola a partir de 60m/s até 90m/s... mesmo q seja pesado.

E a velocidade de pouso mais segura, onde vc consegue controlar ele com facilidade sem risco de estolar é de 60m/s, a não ser q ainda esteja pesado, então tem q manter no minimo 80m/s... mas alguns aviões pousam a 40m/s... quando vazios...

[Gustavo6496]

Problema é perder velocidade antes de pousar, o tetryds disse que esse problema é causado por eu estar usando o near de vez o far. Eu nao sei de nada.

EDIT: Troquei o near com o far "causado por eu estar usando o far de vez o near."

Edited December 27, 2014 by Gustavo6496

[luizopiloto]

pra isso q esses mods vem com Airbreak... vc seta la os control surfaces pra funcionarem como airbreaks, e aciona eles com o freio das rodas... e eles tb podem funcionar como flaps...

[Climberfx]

Isso mesmo, com FAR, tu vai ter que configurar um sisteminha para baixar a velocidade e ter sustentação em baixa velocidade. Eu costumo usar os breaking surfaces e os flaps juntos, num equilíbrio que só consigo mudando set, voando e testando e repetindo esse processo até chegar lá.

[tetryds]

Nos gráficos do FAR, seta os spoilers e flaps pra "deployed", faz um scan do ângulo de ataque na velocidade que pretende pousar (Mach 0.20~0.25).

Arruma seus flaps pro o ponto de Cl máximo pra ser aproximadamente 5 graus (entre 5 e 10), e tenha controle suficiente pra manter nessa posição.

Aí usa os spoilers pra aumentar o drag e diminuir o lift até um ponto em que logo acima do ângulo de ataque máximo o drag aumenta bruscamente, entrando em stall.

Depois dá um scan na velocidade próxima ao ponto de lift máximo pra ter uma margem de segurança, (escaneia entre Mach 0.18 e 0.28).

Toma cuidado pra não ser estável demais na hora do pouso, a linha amarela não pode ir muito longe da linha do zero, se isso acontecer traz seu centro de lift mais próximo ao centro de massa e faz tudo denovo.

Parece complicado mas é bem de boa, pega o jeito.

Ah, isso são pra aviões convencionais, pro tipo que aparece se você digitar "avião" no google.

Mas serve pra tudo, o problema é só achar um lugar pra colocar flaps num caça.

Dá pra usar leading edges mas elas nem sempre aguentam o tranco durante o voo.

Edited December 28, 2014 by tetryds